现在，跟着私家车的敏捷遍及，简直家家户户都有才能买车，轿车也从奢侈品变成了廉价品。从前价格高达18万元的桑塔纳，现在只需5.6万元左右就能拿下，可见造车本钱有多低。这也是轿车市场良性竞赛的成果。尤其是在自主轿车品牌鼓起之后，合资轿车品牌的价格不再是正面交锋，更多的让利给了顾客。可是，在传统燃油车开展的高光时期，功败垂成的新能源轿车却成功走红，以微弱的销量和口碑席卷各大轿车市场。信任用不了多久，燃油车就会被新能源车替代。

  在这种购车环境下，二手车市场迎来了拐点。前几年不受车商喜爱的新能源轿车，现在却成为热门。二手车商很喜欢混合动力轿车。从前气势汹汹的燃油车，成了压倒二手车商的最终一根稻草！

  我有许多朋友在二手车市场混了许多年。这几年开展的很好，可是从本年6月底开端，许多车主都抛弃了二手车生意。这是由于燃油车“砸在手上”！朋友说7月份买了14年的帕萨特。由于车况极好，一路在4S店保养，所以他开出了7.2万元的保藏价。现在连4万都卖不出去。我朋友有50多辆燃油车还没有卖出去，并且许多都是近两年才上市的准新车。 2014年，帕萨特仅售出4万辆，新车添加90%。二手车商：遭殃

  构成这样的一种状况的原因是遭到新能源轿车加快速度进行开展，尤其是燃油车二手保值率的影响。大部分城市的新能源轿车遍及率很高，不少燃油车车主将新能源车替换为燃油车。有一些新准新车占总量的90%。一位二手车商朋友说：的原因有许多

  在新能源轿车鼓起之前，燃油车具有肯定的话语权，新能源车与燃油车比较性能好价格低，然后构成前后比照。不少车主趁着燃油车车况好，挑选替换或出售。这便是新车添加90%的重要原因！

  跟着新能源轿车的冲击，各大燃油车品牌纷繁加快工业转型，电动化进程成为车企的一致。 14年的帕萨特尽管状况极佳，但在装备和功能上现已不能够满意年青顾客的需求。购买愿望下降，天然会影响燃油车的保值率！

  其实，变现阶段的二手燃油车并不贵，而从前以保值率而骄傲的日系燃油车的体现，往往是“赔本赚”。要知道2014年的奥迪A6L才卖了16万，可见降价起伏有多大。这也是购买二手燃油车的黄金时期，但关于数量有限、限行的大城市，二手燃油车市场天然不会敞开。你怎么看呢？你觉得4万元买2014款群众帕萨特适宜吗？